Красный проспект, который является центральной «артерией» Новосибирска, окутан множеством загадок и легенд. За свою долгую историю эта улица пережила немало изменений, но многие из задуманного так и остались на бумаге.
Например, Академгородок изначально планировался вблизи Дома офицеров, а сама улица возникла как базарная площадь, постепенно растянувшаяся на север.
Мифы о Красном проспекте
История Красного проспекта столь же длинна, как и он сам. Эта улица стала предметом множества мифов. Один из них утверждает, что на месте города не было ничего, и первопроходцы лишь прорубили просеку в дремучем лесу. Однако это не так. На старых фотографиях видно, что дорога достаточно широка и активно использовалась.
На самом деле Красный проспект в основном представляет собой часть старинного Барнаульского тракта, который соединял Барнаул и Томск. Эта грунтовая дорога проходила через развилку на месте будущего города, и строители железнодорожного моста использовали именно её.
Другой миф гласит, что проспект был строго ориентирован с юга на север. На самом деле его направление не было таким четким. Третий миф утверждает, что Красный проспект возник сразу и целиком. На самом деле он формировался постепенно, и его рост можно проследить по этапам.
Как образовалась улица
Уникальность Новосибирска заключается в том, что он начинался не с улиц, а с площадей – подобно Санкт-Петербургу. Красный проспект изначально представлял собой постоянно растущую площадь, которая расширялась за счет вырубки леса. Эта площадь быстро застраивалась, продвигаясь всё выше.
Старобазарная площадь находилась в начале Красного проспекта и занимала территорию от современного парка Городское начало до автовокзала. Здесь располагались лавки и магазинчики, а торговля велась прямо с телег. Историки полагают, что город начался не с моста, а с базара. В 1896 году был разработан генплан, согласно которому вокруг площади были нарезаны первые кварталы и улицы.
Аллея как остаток бульвара
Аллея на Красном проспекте – это остатки бульвара, заложенного в 1912 году. В 1980-х годах часть аллеи была снесена из-за строительства метро и старения деревьев, но позже её восстановили. Центральная аллея стала предметом споров. Стоит ли жертвовать удобством автомобилистов ради эстетики для части горожан?
Ярмарочная площадь в то время была огромной и располагалась между современными улицами Советской, Серебренниковской, Орджоникидзе и Горького. Одним из значимых зданий на Красном проспекте является городской торговый корпус (ныне краеведческий музей), построенный по проекту Андрея Крячкова в рекордные сроки за два года.
Нереализованные проекты
На Красном проспекте было много запланированных зданий, которые так и не были построены. Среди них – комплекс для жилищного кооператива «Политкаторжанин», который был ликвидирован в 1935 году. Одним из самых интересных нереализованных проектов стал Академгородок, который планировалось разместить за Домом офицеров.
В 1944 году был запроектирован Академгородок в стиле сталинского ампира с высотным шпилем. Однако проект не был осуществлён из-за возвращения ученых после войны к своим прежним местам работы.
Красный проспект был позже продлен до аэропорта Северный. В 1990 году Новосибирск получил статус исторического города благодаря своей архитектуре, особенно архитектуре Красного проспекта.
